+86-514-85597449
abert@anchorchain.net
Продукты
Главная > Продукты > Анкерные скобы болтового типа G2130

Анкерные скобы болтового типа G2130 Производители

Наша фабрика производит аксессуары для якорных цепей, морское швартовное оборудование, крепления для контейнеров и т. д. Экстремальный дизайн, качественное сырье, высокая производительность и конкурентоспособная цена - это то, что хочет каждый клиент, и это также то, что мы можем предложить вам. Мы берем высокое качество, дешевую цену и отличный сервис.

сопутствующие товары

Горячие продукты

  • Подъемная ссылка

    Подъемная ссылка

    Подъемное звено: Мы являемся профессиональным производителем подъемных звеньев, работаем в этой области с 1996 года. Чтобы удовлетворить растущие потребности клиентов, мы производим различные подъемные звенья. Из-за разницы в форме и функциях его можно в основном разделить на основное звено, омега-звено, звено вилки, основное звено в сборе и кольцо. Подъемное кольцо соединяет крюк подъемного оборудования и стропы нескольких типов, таких как одинарные и комбинированные. Мы придерживаемся ISO9001-2000 и правил классификации международного общества. Программа контроля качества обеспечивает строгое соответствие требованиям клиента.
  • Гидравлический вертикальный швартовный шпиль

    Гидравлический вертикальный швартовный шпиль

    Гидравлический вертикальный швартовный шпильМорской гидравлический вертикальный швартовный шпиндель с одним барабаном в основном используется для швартовки и позиционирования судов и морских платформ. Судно бросает якорь, ставит на якорь и так далее.
  • Цепь стандарта DIN

    Цепь стандарта DIN

    Наши стандартные звенья цепи DIN включают цепи DIN 5687, цепи DIN 5685, цепи DIN 5684, цепи DIN 763, цепи DIN 764, цепи DIN 766... ​​Доступные варианты отделки: однотонные, окрашенные в черный цвет, окрашенные в яркий цинк, горячеоцинкованные, гальванизированные. ... Доступны стальные цепи с короткими и длинными звеньями.
  • Шкив

    Шкив

    Двойной шкивный блокДвойной шкивный блок изготовлен из кованой высокопрочной легированной стали. Он имеет преимущества легкого веса, хорошего качества и высокого коэффициента безопасности. Его можно широко использовать при подъеме и подъемных работах дока, верфи, склада и так далее.
  • Клапаны класса 150 из бронзы 10K SDNR Индикатор открытия и закрытия

    Клапаны класса 150 из бронзы 10K SDNR Индикатор открытия и закрытия

    Класс 150 Бронзовые клапаны 10K SDNR Индикатор открытия и закрытия Стандарт испытаний: JIS F7400-1996 Испытательное давление: корпус - 1,05 МПа, седло - 0,77 МПа Основной материал: 1-Корпус: бронза (BC6) 2-Крышка: латунь (C3771BD) 3-Диск: латунь (C3771BD) )4-шток: латунь (C3771BD)5-маховик: чугун (FC200)
  • 2-тонный стальной крюк

    2-тонный стальной крюк

    2-тонный стальной крюк шкиваКатегория: Стальной грузовой блок Время доставки: 20 дней Детали упаковки: Деревянная коробка Цена на брелок: Получить последнюю цену сейчас Место происхождения: Китай
  • Связанный блог
  • Отзывы

  • Как бросить якорь

    Постановка корабля на якорь - распространенный метод швартовки. Процесс примерно таков: якоря, соединенные якорными цепями или тросами на корабле, бросают в воду и приземляют на землю, вгрызаясь в почву.

  • Коэффициент дужки аксессуаров якорной цепи

    1、 Коэффициент дужки аксессуаров якорной цепи Количество раз коэффициента вспомогательной дужки якорной цепи относится к коэффициенту деформации вспомогательной дужки якорной цепи и коэффициенту разрушения вспомогательной дужки якорной цепи, чтобы обеспечить использование вспомогательной дужки якорной цепи.

  • Основная концепция якорного шпиля

    Yangzhou Lige Marine Machinery Co., Ltd. специализируется на производстве и продаже морских аксессуаров (китайский якорный шпиль)

  • Сколько метров составляет отрезок морской якорной цепи?

    Длина морской якорной цепи измеряется в «узлах». В Китае установлено, что стандартная длина каждой якорной цепи составляет 27,5 м. В странах британской системы за узел обычно принимают 15 тонн, что при переводе в метры ограничивается 27,5 м. Некоторые берут за отрезок 25м и 20м.

  • Как развязать накрученные якорные цепи?

    Все на борту знают, что корабль не может остановиться без якоря. Отсюда видно, что роль якоря настолько велика, что еще большее значение имеет якорная цепь, используемая для соединения якоря с корпусом. Без якорной цепи судно невозможно соединить с корпусом, и роль якоря теряется. Иногда якорная цепь между кораблем и судном запутывается.

  • Как расположены якоря в морских якорных цепях?

    Как расположены якоря в морских якорных цепях? Давайте посмотрим.

Отправить запрос