Коэффициент дужки аксессуаров якорной цепи

1、 Коэффициент дужкиякорная цепьаксессуары
Количество раз коэффициента вспомогательной скобы якорной цепи относится к коэффициенту деформации вспомогательной скобы якорной цепи и коэффициенту разрушения вспомогательной скобы якорной цепи, чтобы обеспечить использование вспомогательной скобы якорной цепи.
Коэффициент запаса прочности скобы крепления якорной цепи рассчитывается путем деления предельной рабочей нагрузки на предельную рабочую нагрузку. Предельная рабочая нагрузка — это большая нагрузка, которую может выдержать само изделие, а предельная рабочая нагрузка — это большая нагрузка, которую разрешено нагружать изделие при обычном использовании. Коэффициент безопасности обычно выражается в виде соотношения, например 5:1. Теоретически минимальный коэффициент деформации изделий из вспомогательных скоб якорной цепи составляет 2,2:1, а минимальный коэффициент разрушения изделий из вспомогательных скоб якорной цепи составляет 4:1.
2. Этапы проверки безопасности для скоб аксессуаров якорной цепи.
One of the common riggings, the "anchor chain attachment shackle", is the most common one in hoisting machinery. It generally plays a connecting role. For example, if the wire rope shackle and the lifting lug cannot be directly connected, it can be connected through the anchor chain attachment shackle. From the shape, it is mainly divided into bow anchor chain attachment shackle and D-type anchor chain attachment shackle. Because of its great importance, safety inspection is required before each use. The following steps are for the safety inspection of anchor chain attachment shackle.
Шаг 1: Проверка перед установкой и использованием. Кандалы аксессуаров якорной цепи должны быть сертифицированы изготовителем. В противном случае скобы аксессуаров якорной цепи должны подвергаться проверке химического состава материала и необходимым испытаниям механических характеристик (таким как испытание на растяжение и испытание на удар).
Шаг 2: осмотр поверхности. Проверьте состояние поверхности скоб аксессуаров якорной цепи визуальным осмотром и осязанием. Поверхность используемых в эксплуатации скоб крепления якорной цепи должна быть гладкой, без заусенцев и острых углов, без трещин, складок, пережогов и других дефектов.
Шаг 3: проверка внутренних дефектов. При необходимости проводится внутренняя дефектоскопия. Внутреннее состояние скобы крепления якорной цепи следует проверять преимущественно с помощью устройства неразрушающего контроля. Не должно быть внутренних трещин, белых пятен и прочих дефектов, влияющих на безопасность использования.
Шаг 4: Устройства безопасности. Если позволяют условия, следует установить предохранительные устройства для предотвращения случайного падения подъемных предметов.
3. Технический стандарт безопасной работы с скобами крепления анкерной цепи.
Серьга для крепления якорной цепи представляет собой разновидность стропового инструмента. Если скобу крепления якорной цепи классифицировать по форме, то она широко используется в области грузоподъемных машин благодаря своим небольшим размерам и большой несущей способности. Для обеспечения безопасности и надежности дужки арматуры якорной цепи должны соблюдаться следующие конкретные технические требования:
Поверхность дужки аксессуаров якорной цепи должна быть гладкой и ровной, не должно иметь трещин, перегревов и других серьезных дефектов. Чугун или литая сталь не должны использоваться в качестве сырья для дополнительных скоб якорной цепи, повторно используемых краном. Следует отметить, что дополнительные скобы якорной цепи должны содержаться в хорошем состоянии и не должны быть просверлены. Не допускается заварка и ремонт трещин и других дефектов для переработки и повторного использования. Корпус скобы или осевой палец скобы крепления якорной цепи должны быть своевременно заменены, если они деформированы или повреждены и соответствуют стандарту утилизации.