Продукты

Буй

Причальный буй

Система причальных буев состоит из нескольких стальных буев. Точная конфигурация зависит от глубины воды, полевых требований и условий окружающей среды. Обычно это схема из четырех-восьми точек швартовки, используемых для швартовки танкеров. Каждая точка состоит из жесткого буя, прикрепленного к морскому дну цепью и якорем. Основное назначение каждого буя — служить точкой крепления танкера к причалу. Буи пришвартованы ко дну, поэтому танкер швартуется без использования собственных якорей.
Каждый буй имеет узел цепного троса, проходящий через центр блока буя и заканчивающийся стопором цепи на палубе. Буи обычно снабжены двойными быстросъемными крюками для быстрого отсоединения от танкера. Тросы соединены с носом или кормой танкера на одном конце и с быстросъемным крюком буя на другом конце.
После причаливания к буям танкер может начать (раз)погрузку, подсоединив подводную гирлянду шлангов к судовому манифольду. Другой конец шланговой гирлянды соединяется с концевым коллектором PipeLine (PLEM), прикрепленным к морскому дну, или к любому другому трубопроводу, по которому продукт передается на любую установку, расположенную на берегу или в море, или от нее. Если танкер отходит от причала, связка шлангов будет уложена на морское дно, чтобы ее снова подняли, когда прибудет следующий танкер.


Якорное устройство. Якорное устройство используется для соединения буя с морским дном. Для каждого буя расчеты динамического поведения предсказывают поведение буя при различных условиях ветра, волн и течений. Эти расчеты определяют оптимальное расположение анкерных опор и размер различных компонентов анкерных опор.


Основные компоненты анкерной стойки:

1〠Анкеры или сваи, в зависимости от характеристик грунта, для соединения анкерных опор с морским дном

2€ Якорная цепь
3 € Цепные стопоры для соединения цепи с буем



















View as  
 
  • Швартовный буй Система швартовного буя состоит из нескольких стальных буев. Точная конфигурация зависит от глубины воды, полевых требований и условий окружающей среды. Обычно это схема из четырех-восьми точек швартовки, используемых для швартовки танкеров. Каждая точка состоит из жесткого буя, прикрепленного к морскому дну цепью и якорем. Основное назначение каждого буя — служить точкой крепления танкера к причалу. Буи пришвартованы ко дну, поэтому танкер швартуется без использования собственных якорей.

  • Швартовный буй из вспененного полиэтиленаШвартовный буй доступен в различных формах, таких как цилиндрическая, бочкообразная, колышковая или нестандартная конструкция. Швартовные буи используются на внутренних водных путях и на море. Он изготовлен из упругого полиэтилена с закрытыми порами или пены EVA вокруг внутренней центральной стальной конструкции, покрытой полиуретановой внешней оболочкой. Сердцевина из вспененного полиэтилена делает причальный буй непотопляемым даже в случае повреждения.

  • Цилиндрические буи-швартовщики Цилиндрические буи, буи с цепочкой, буи-подборщики — это три основных типа буев-подпорок, которые широко используются в одноточечной системе швартовки. Швартовные буи изготавливаются из композиционных материалов, в том числе полимочевинного эластомера, высокоэластичного пенополиэтилена и стали. Мы поставляем все виды швартовных буев и другого морского оборудования.

  • Плавучий причальный буйПричальный буй является важным швартовным устройством для швартовки судов. Это швартовное устройство цилиндрической формы, которое плавает на поверхности и соединяет якорь на дне с якорными цепями. Причальный буй состоит из швартовного кольца, корпуса буя, якорных цепей и якоря. Швартовное кольцо служит для соединения судовых тросов и передачи швартовного усилия на стальное кольцо якорных цепей. Швартовные кольца имеют две формы: швартовное кольцо плоского типа и швартовное кольцо вставного типа.

  • Швартовный буй, заполненный пеной, изготовлен из стали и пенопласта с закрытыми порами. Эта непотопляемая конструкция может выдерживать самые жесткие условия швартовки и окружающей среды. Оказываем услуги по проектированию, изготовлению и обработке образцов причальных буев. Если вы хотите узнать больше о наших продуктах, пожалуйста, свяжитесь с нами.

  • Швартовный буй UHMWPE изготовлен из полиэтилена со сверхвысокой молекулярной массой, молекулярная масса которого составляет более 2,5 миллионов, а его химическая структура представляет собой насыщенные молекулы. Этот тип причального буя работает намного лучше, чем модульный буй из полиэтилена и стальной буй. Он не требует обслуживания и имеет длительный срок службы.

  • Морской стальной плавучий швартовный буйШвартовные буи используются для швартовки судов для подзарядки, укрытия, размагничивания, ожидания и т. Д. Это важное цилиндрическое плавучее швартовное сооружение для швартовки судов.

  • Стальной причальный буй широко используется для швартовки судов. Он плавает на поверхности и соединяет якорь на дне воды якорными цепями. Корабли могут выполнять следующие операции во время стоянки: перезарядка, укрытие, размагничивание или переход в режим ожидания и т. д.

  • Оффшорный якорный буй - это якорная система, которая используется для швартовки судов и предотвращения нападения тайфуна. Якорный буй имеет разные размеры и технические характеристики для разных тоннажей судов до швартовных якорей. Его работа очень удобна и гибка. У причала корабли могут перевозить грузы или обслуживать. Поэтому якорные буи являются важным якорным швартовным средством порта.

Купить качественную и передовую технологию Буй производства Китая у Лиг. Как один из китайских производителей, поставщиков и фабрик Буй, если вы хотите получить предложение, прежде чем покупать нашу продукцию, мы можем предоставить прайс-лист.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept