Наперсток для троса DIN6899 Производители

GB290-84 Цепное колесо клюзаМорское цепное колесо, установленное между трубой клюза и стопором цепи, представляет собой вид цепного ролика, который используется для предотвращения трения между якорной цепью и трубой клюза. Цепное колесо CB290-84 для клюзовой трубы в основном изготовлено из литой стали и стали из углеродного волокна. Его поверхность чистая и гладкая. Нет никаких дефектов, таких как вентиляционные отверстия, трещины, которые могут повлиять на прочность звездочки. Ролик гибкий для поворота. Он также является антикоррозийным. Наши морские цепные колеса одобрены центром контроля качества. Если вы заинтересованы в наших продуктах, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Пневматический быстросъемный дисковый буксирный крюкДисковый буксировочный крюк является одним из распространенных типов морских буксировочных крюков. Он широко применим для аварийной буксировки и буксировки портов. С помощью буксирного крюка швартовные канаты можно быстро отсоединить, когда судну необходимо покинуть порт. Дисковый буксировочный крюк может управляться вручную или пневматическим способом. Буксировочный крюк с пневматическим диском обеспечивает дистанционное управление крюком через пневмоцилиндр. Это значительно сокращает время выпуска и трудоемкость.

Соединительное звено типа G80 HKСоединительное звено типа G80 HK изготовлено из высококачественной легированной стали с горячим цинкованием на поверхности. Подшипник имеет преимущества обеспечения свободного вращения вокруг фиксированной оси и уменьшения трения между движущимися частями. И все процедуры от закупки сырья до доставки будут строго проверены.

Электрический швартовный шпильЭта серия якорных шпилей соответствует правилам строительства и классификации морских судов (CCS) и судов реки Янгизе.

JIS F 7387 S, тип 16K, бронзовые краны.

Морское раздвижное окноРаздвижное окно может использоваться в рулевой рубке и надстройке над палубой надводного борта различных типов судов.