GB T290-95 Морское цепное колесоМорское цепное колесо, установленное между клюзовой трубой и ограничителем цепи, представляет собой вид морского цепного ролика, который используется для предотвращения трения между якорной цепью и клюзовой трубой.
Колесо якорной цепи
​Китайское цыганское колесо для 28-мм цепи: цыганское колесо представляет собой барабан, который входит в зацепление с глубоким пазом и основной частью якорной лебедки, поставка в соответствии со стандартом CB-T 3179-2013. качество его изготовления напрямую влияет на эффективность анкеровки.
GB290-84 Цепное колесо клюзаМорское цепное колесо, установленное между трубой клюза и стопором цепи, представляет собой вид цепного ролика, который используется для предотвращения трения между якорной цепью и трубой клюза. Цепное колесо CB290-84 для клюзовой трубы в основном изготовлено из литой стали и стали из углеродного волокна. Его поверхность чистая и гладкая. Нет никаких дефектов, таких как вентиляционные отверстия, трещины, которые могут повлиять на прочность звездочки. Ролик гибкий для поворота. Он также является антикоррозийным. Наши морские цепные колеса одобрены центром контроля качества. Если вы заинтересованы в наших продуктах, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Морской анкерный фиксатор ¼šКитайские морские анкерные фиксаторы поставщиков и производителей - Shandong Luchen Heavy Machinery Co., Ltd. Наш завод имеет современное оборудование и профессиональную техническую команду, наша продукция производится в Китае. Добро пожаловать, купите высококачественный морской якорный фиксатор на заводе Luchen Heavy Machinery, мы предоставим вам разумный прайс-лист и предложение!
Немецкое устройство для высвобождения якорной цепиЯкорное устройство для высвобождения якоря является важной машиной для высвобождения якоря, когда судно сталкивается с внезапной опасностью.
Расцепитель якорной цепи немецкого стандарта DIN81860Рукоятка расцепителя якорной цепи хранится за пределами хранилища цепей.
Зажимы для морского троса — это приспособление для расцепления якоря, которое приваривается к переборке для хранения якорной цепи и зажимает концевое звено цепи.
На палубе между корабельным брашпилем и клюзом устанавливается морской цепной стопор, который служит для зажима якорной цепи, когда судно идет под парусом или бросает якорь.
