При устройстве цепных барабанов необходимо учитывать следующее:
1) Когда
якорьесли его уронить, он может рассчитывать на вес якоря, который будет беспрепятственно выброшен из троса.
2) Когда якорь поднят под действием тяговой силы
якорная цепьстержень якоря можно плавно и без препятствий втянуть в барабан якорной цепи.
3) Положение отверстия боковой цепи должно находиться на достаточном расстоянии от поверхности воды, иначе это приведет к разбрызгиванию воды и увеличению сопротивления судна.
4) Когда
якорьподнят, даже если судно наклонено примерно на 5 градусов в другую сторону, якорная клешня не застрянет в форштевне или киле.
5) После того, как шток якоря втянут в цепной барабан, его якорный коготь должен находиться вплотную к наружной пластине судна, а головка якоря - вплотную к фланцу.
6) Трубка клюза должна иметь достаточную длину, чтобы вместить по крайней мере все анкерные стержни, и обычно требуется включать вертлюг клюза вместе.