GB T290-95 Морское цепное колесоМорское цепное колесо, установленное между клюзовой трубой и ограничителем цепи, представляет собой вид морского цепного ролика, который используется для предотвращения трения между якорной цепью и клюзовой трубой.
Цепное колесо крышки люка, установленное между трубой клюза и стопором цепи, представляет собой вид морского цепного ролика, который используется для предотвращения трения между якорной цепью и трубой клюза. Цепное колесо крышки люка CB/T 290-95 для клюзовой трубы в основном изготовлено из литой стали и стали из углеродного волокна. Его поверхность чистая и гладкая. Нет никаких дефектов, таких как вентиляционные отверстия, трещины, которые могут повлиять на прочность звездочки. Ролик гибкий для поворота. Он также является антикоррозийным. Наши морские цепные колеса одобрены центром контроля качества. Если вы заинтересованы в наших продуктах, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Колесо якорной цепи
​Китайское цыганское колесо для 28-мм цепи: цыганское колесо представляет собой барабан, который входит в зацепление с глубоким пазом и основной частью якорной лебедки, поставка в соответствии со стандартом CB-T 3179-2013. качество его изготовления напрямую влияет на эффективность анкеровки.
GB290-84 Цепное колесо клюзаМорское цепное колесо, установленное между трубой клюза и стопором цепи, представляет собой вид цепного ролика, который используется для предотвращения трения между якорной цепью и трубой клюза. Цепное колесо CB290-84 для клюзовой трубы в основном изготовлено из литой стали и стали из углеродного волокна. Его поверхность чистая и гладкая. Нет никаких дефектов, таких как вентиляционные отверстия, трещины, которые могут повлиять на прочность звездочки. Ролик гибкий для поворота. Он также является антикоррозийным. Наши морские цепные колеса одобрены центром контроля качества. Если вы заинтересованы в наших продуктах, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Цепное колесо CB290-84 для трубы Hause1. Стандарт CB290-1984, применимый к малым и средним судам;
Ходовое колесо крышки люкаКолеса изготовлены из высокопрочной стали, а передние колеса люка снабжены ребрами рельсов, в то время как задние колеса не имеют этих фланцев рельсов, чтобы обеспечить некоторую степень свободного движения.
Особенности универсального роликового направляющего ролика1. Четыре универсальных роликовых клюза;
Поворотный клюз на 360 градусовПоворотный клюз, устанавливаемый на палубе корабля, является одним из видов клюзового устройства, используемого для швартовки судов. В центральном корпусе клюзы имеется отверстие для швартовных канатов или якорных цепей. В начале и конце клюза есть передняя и задняя панели одинакового размера. Форма отверстия приблизительно эллиптическая. Поверхность отверстия гладкая, чтобы избежать истирания швартовных канатов или якорных цепей. Для повышения жесткости и прочности на клюзы устанавливают соответственно горизонтальные, вертикальные, диагональные ребра жесткости. Благодаря компактной конструкции и разумному открытию поворотный клюз применим не только для обычной буксировки или швартовки судов, но и для судов, плавающих по водным путям канала. Мы предлагаем несколько типов поворотных клюзов: поворотный на 360° анкерный клюз, вертикальные ведущие шкивы, горизонтальные ведущие шкивы и так далее. Если вас заинтересовали наши поворотные клюзы, пожалуйста, свяжитесь с нами.
