Следует отметить, что длинаякорная цепьследует исчислять не в метрах, а в наиболее часто используемых в навигации узлах. Длина каждой секции морской якорной цепи составляет около 27,5 метров. Необходимо объяснить, как возникла эта единица.
Длина шага якорной цепи отличается от шага единицы скорости, используемой в навигации. На самом деле оно происходит от английских единиц измерения — саженей. Длина одной сажени составляет около 1,8288 метра. Поскольку Британская империя была сильна в навигации, позже она стала международным стандартом. Позже было единообразно оговорено, что длина якорной цепи составляла 27,5 метров. В реальных условиях каждая секция якорной цепи состоит из дужки, и секции соединяются разъемными звеньями. Обычно звено цепи окрашивается белой краской, чтобы экипаж мог знать, сколько якорных цепей было спущено на воду.
Последний участок цепи обычно окрашивается красной краской, чтобы предупредить экипаж о том, что они достигли конца цепи. Обычно якорная цепь фиксируется на цепной катушке. Если судно не закончит торможение до того, как его отпустят, якорная цепь, скорее всего, порвется и вылетит за пределы корабля. Чтобы предотвратить это, предпоследнюю часть якорной цепи обычно окрашивают желтым цветом, как при использовании светофора.
Согласно международной практике, каждая якорная цепь крупного торгового судна обычно имеет от 12 до 13 узлов, а длина составляет от 330 до 357,5 метров. Однако это лишь расплывчатое стандартное значение. Конкретно для корабля его необходимо определять в соответствии с номером оснащения корабля. Методика расчета экипировочного числа очень сложна, поэтому мы не будем ее здесь повторять. Надо только понимать, что если число оснащения корабля больше, то это значит, что корабль больше подвержен влиянию ветра и волнения на море, поэтому его необходимо оборудовать более тяжелыми якорями, более толстыми якорными цепями и канатами. Вообще говоря, оснащенность боевых кораблей выше, чем у обычных грузовых судов, но удлинять якорную цепь после достижения 13 узлов нецелесообразно. Поскольку это продлит время приема якоря, якорную цепь необходимо утолщать или даже использовать более одной якорной цепи, чтобы обеспечить стабильность.
