Тепловентилятор парового отопления CNF ZПаровой нагреватель серии CNF (Z) состоит из змеевика радиатора, крыльчатки, ветрового круга и двигателя. Тепловая трубка, теплорассеивающие ребра используют метод механической намотки, который наматывается на тепловую трубку (также может использоваться по мере необходимости). Теплоизлучающие ребра и тепловая трубка имеют широкую и плотную контактную поверхность, тем самым улучшая характеристики теплопередачи и рабочее давление, а теплоноситель обычно представляет собой насыщенный пар 0,3 МПа, максимальное рабочее давление насыщенного пара составляет 1,0 МПа, крыльчатка использует LF3. антикоррозийный алюминий, корпус сварен из обычной стальной пластины или пластины из нержавеющей стали.
CNF R Судовой водонагреватель с вентиляторомМорской водонагреватель в основном используется, когда судно стоит на стоянке и температура окружающей среды близка к нулю. Чтобы обеспечить температуру в салоне, необходимую для соответствующей кабины корабля, чтобы облегчить своевременный и быстрый запуск оборудования кабины, обогреватель корабля является важным необходимым оборудованием корабля.
Судовой электронагреватель с вентилятором CNF DЭлектронагреватель серии CNF (D) состоит из электронагревателя, крыльчатки, коллекторного кольца, двигателя и электрического блока управления. Электронагревательная трубка электронагревателя намотана на трубку из нержавеющей стали с помощью механической намотки. Рабочее колесо изготовлено из коррозионностойкого алюминия LF3;
Морской масляный тепловентилятор CNF YНагреватель горячего масла серии CNF (Y) состоит из змеевика радиатора, крыльчатки, коллекторного кольца и двигателя. Теплоотводящий змеевик изготовлен из трубы из нержавеющей стали, обернутой вокруг нержавеющей стали; теплоносителем обычно является горячее масло с давлением 0,8–1,5 МПа, крыльчатка изготовлена из устойчивого к ржавчине алюминия LF3, а корпус сварен из обычной стальной пластины или пластины из нержавеющей стали.
