Плита для крепления контейнеров бывает двух типов: одинарная и двойная.
Кронштейн для буксировки и швартовки типа OCIMF: он в основном используется для цепных соединений на судне, корабле или барже. Он изготовлен из высококачественной стали, кронштейн имеет простую конструкцию, но он разработан с учетом разрывной нагрузки цепи. развертывается.
Колесо якорной цепи
Цепные стопоры Pelican Hook ‹ Информация о продукте: Морской быстросъемный стопор цепи Pelican Hook; Применение: как одно из самых эффективных стопорных устройств на рынке для обработки якоря, извлечения буя вручную; Материал: закаленная высокопрочная легированная сталь; Контрольное испытание: не менее 1,5 раз от натяжения нагрузки; безопасная рабочая нагрузка: 5 раз MBL; сертификат: BV, ABS, LR; доступен индивидуальный дизайн;
JIS F 2029 Морской швартовно-буксировочный кронштейнJis F2029 буксировочный кронштейн представляет собой буксировочный и швартовный кронштейн морского палубного оборудования. Она приварена к палубе и рассчитана на разрывную нагрузку используемой цепи.
​Китайское цыганское колесо для 28-мм цепи: цыганское колесо представляет собой барабан, который входит в зацепление с глубоким пазом и основной частью якорной лебедки, поставка в соответствии со стандартом CB-T 3179-2013. качество его изготовления напрямую влияет на эффективность анкеровки.
CB 3062-79 Четырехроликовый клюз типа BBFairlead с горизонтальными роликами, состоящими из вертикальных и горизонтальных роликов, может направлять швартовные канаты в любом направлении. Горизонтальный роликовый клюз, также называемый универсальным роликовым клюзом, обычно располагается в конце палубы. Горизонтальный роликовый клюз может значительно уменьшить истирание швартовных канатов для роликов, закрепленных вокруг клюза.
Сновальный каток DIN 81906Сновальный каток DIN 81906-1999 является одним из важных устройств для монтажа на палубе.
Панамские колодки JIS F-2017 Тип BP Панамские колодки являются очень важным швартовным оборудованием. Он выдерживает огромные нагрузки при швартовке судов.