Одинарный якорь

Информация о продуктеТехнические параметры
Литой стальной одинарный якорь
1. Тип: якорь с одинарным штоком Fluke
2.Материал: литая сталь.
3. Номинальный вес: от 75 кг до 25000 кг.
4. Обработка поверхности: черная битумная краска, антикоррозийная краска или по индивидуальному заказу.
5.Сертификат: CCS, NK, DNV, ABS, BV, LR и т.д.
6. Применение: рабочий якорь для инженерных судов и т. д.

Примечание: Наша компания является профессиональным поставщиком морского оборудования. Мы поставляем все типы и спецификации морских якорей. Наши анкеры изготавливаются из различных материалов, таких как литая сталь, углеродистая сталь, сварная сталь, нержавеющая сталь и т. д.
Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с нами.
1.Контейнеровозы
С 1960-х годов перевозки контейнеров продолжали расти. Особым преимуществом использования контейнеров является то, что груз можно перевозить напрямую от заказчика к заказчику, а не только из порта в порт. Перевозка водным транспортом является лишь звеном в транспортной цепочке.
Вместимость контейнеровозов увеличилась с 1500 TEU (1966 г.) до примерно 8000 TEU (2002 г.).
Характеристики:
Максимальное количество ДФЭ или ФЭУ.
Количество ДФЭ и ФЭУ под открытой палубой вместе с их высотой.
Количество ярусов контейнеров.
Наличие грузового снаряжения.
Открытый или закрытый корабль.
Существует два основных типа контейнеровозов:
A.Большие межконтинентальные контейнеровозы вместимостью до 8400 TEU (1999 г.)
B.Контейнерный фидер, начиная с 200 TEU.
Большие контейнеровозы могут заходить только в крупнейшие порты из-за размера корабля и пропускной способности порта. Крупные контейнеровозы обычно не имеют собственных погрузочных устройств.
Контейнерные фидеры — это суда малого или среднего размера, начиная с 200 TEU, которые специализируются на перевозке грузов из небольших портов в крупные или для использования в услугах, которые невыгодны для более крупных контейнеровозов. Кормушка может быть оборудована грузовым механизмом. Часто многоцелевые суда используются в качестве контейнерных фидеров.

2. Буксиры
-Морские буксиры
Общей характеристикой всех буксиров является их низкая кормовая палуба. Это гарантирует некоторую свободу движения буксирного троса. Точка приложения силы в буксирном тросе должна располагаться близко к миделю так, чтобы сила не влияла на маневренность.
Буксировочная лебедка имеет большое значение, поскольку она должна передавать всю силу гребного винта на буксирный трос.
Морские буксиры используются для:
Аварийно-спасательные работы, буксировка, постановка якоря в оффшорной индустрии, экологическая служба, суда с неисправностью двигателя.
Недостроенные суда, плавучие обломки, доки, буровые установки и другие крупные плавучие объекты, подлежащие перемещению, могут буксироваться буксирами. С момента появления полупогружных большегрузных транспортных средств буксировка на большие расстояния в качестве способа транспортировки используется реже. Прибрежные государства часто используют морские буксиры, чтобы предотвратить неминуемую экологическую катастрофу.

-Сопровождение буксиров
Эскортные буксиры используются для сопровождения (больших) судов в опасных переходах. Они были разработаны после ряда серьезных (танкерных) аварий в последние годы. Буксиры сопровождения работают в закрытых прибрежных водах и представляют собой небольшие прочные морские буксиры, которые могут оттолкнуть или вытащить большое судно из опасной зоны, когда собственной тяги недостаточно. Буксиры сопровождения должны обладать высокой маневренностью и поэтому часто имеют азимутальные подруливающие устройства.

-Портовые буксиры
Портовые буксиры используются в портах, на внутренних водных путях и в прибрежных районах для:
Помощь и буксировка судов в и из портов.
Помощь морским буксирам при буксировке крупногабаритных объектов.
Спасание или помощь в спасании в портах или прибрежных районах.
Борьба с пожарами и экологическими катастрофами.
Защита порта ото льда.
Характеристики:
Мощность установлена
Тяга болларда: это тяговое усилие при нулевой скорости.
Производительность спасательного насоса
Противопожарное оборудование
Средства борьбы с загрязнениями.

3. Земснаряд
Земснаряд с прицепным бункером
Самосвальные земснаряды используются для содержания или углубления каналов и фарватеров, а также для строительства искусственных островов. Эти суда обычно снабжены двумя регулируемыми всасывающими трубами, которые волочатся по дну при драгировании. Дноуглубительные насосы в трюмах или во всасывающих трубах перекачивают в трюмы смесь воды и материала с морского дна. До сих пор (2003 г.) они могут драгировать до глубины 155 м. Трюмы называются хопперами. Твердый материал осаждается в бункере. Лишняя вода стекает за борт. Для дноуглубительных работ в неблагоприятных погодных условиях всасывающие трубы подвешиваются к специальным кранам, работающим с компенсацией качки. Это гарантирует, что всасывающие насадки останутся в контакте с морским дном.
Когда судно находится на своей (Plimsoll) отметке. Он перейдет к месту выгрузки. Разгрузка может производиться под давлением с использованием дноуглубительных насосов и напорных линий в носовой части. Когда судно движется в непосредственной близости от места сброса, разгрузка также может производиться с помощью распылительного сопла, расположенного на напорном конце. Это называется радугой. В ботанических случаях твердый осадок смешивают с водой, чтобы можно было использовать насосы. Когда судно достигает точного места сброса, груз выгружается через днищевые створки. Затем груз мгновенно сбрасывается. Чтобы облегчить этот способ разгрузки, некоторые небольшие земснаряды с бункерным земснарядом сконструированы в виде двух шарнирных половин левого и правого борта, которые разделяются при разгрузке груза. Эти суда называются земснарядами с разъемным рельсом.

Возможный груз: Песок, гравий, пластовый или глинистый грунт, ил.
Землесосные снаряды
Для более твердых грунтов, которые невозможно просто высосать, применяют землесосные снаряды. Эти суда разгребают морское дно вращающимся резаком и часто используются при строительстве новых портов и новых водных путей. Фрезерные земснаряды могут быть оснащены собственными движителями, но это не всегда так. Стержни используются для временной фиксации сосудов. Затем земснаряды совершают раскачивающие движения, углубляя дно. Разрыхленные грунты смываются грунтовым насосом и плавучим отводным трубопроводом к месту назначения грунта. Грунт также можно перекачивать в баржу, которая может перевозить материал на большие расстояния. Землесосные снаряды никогда не оснащаются бункером.

Многоцелевые корабли
Многоцелевой означает, что эти суда могут перевозить многие виды грузов. На этих кораблях в качестве переборок используются люковые закрытия, а также твиндеки в трюмах. Эти крышки люков могут быть размещены на различной высоте и в различных положениях. Обычно носовые уступы и комингсы люков имеют такие же размеры, как и трюмы, что облегчает погрузку и разгрузку. Трюмы закрываются люками с помощью различных систем. Такие грузы, как дерево или контейнеры, можно перевозить поверх люков. Часто фальшборт приподнимают для поддержки контейнеров.
Возможный груз: контейнеры, генеральные грузы, навалочные грузы, такие как зерно, лес, автомобили, тяжелые предметы.
Характеристики: собственный вес (т), вместимость трюмов (м3, фут3), количество контейнеров и их габариты, максимальная нагрузка на палубу (т/м2), максимальная нагрузка на колеса (т), грузоподъемность грузового механизма.
Многоцелевые суда можно подразделить на: суда с грузовыми устройствами (грузоподъемностью до 120 т на кран), суда без грузовых устройств, каботажные торговые лайнеры.
Многоцелевое судно также может быть оборудовано одной или несколькими аппарелями на борту корабля. Погрузка и разгрузка могут затем осуществляться через эти пандусы с помощью вилочных погрузчиков. Это быстрее и меньше зависит от погоды.

Рыболовные суда-траулеры
Траулеры — это рыболовные суда, которые волочат свои сети по воде. При пелагическом рыболовстве сети подвешивают между поверхностью воды и морским дном. При донном лове сеть волочится по морскому дну, что требует дополнительной мощности, особенно если сети оснащены мешающими цепями, взбивающими морское дно. Конструкция и оснащение этих рыболовных судов сильно зависят от метода лова и видов рыб, на которые они нацелены. Наиболее важными типами траулеров являются куттер и кормовой траулер.
Возможный груз: охлажденная рыба (в колотом льду) и замороженная рыба или моллюски.

Если у вас есть какие-либо предпочтения в отношении якоря с одинарной лапой из литой стали, добро пожаловать на покупку качественного оборудования на нашем заводе. Как один из самых профессиональных производителей и поставщиков морского оборудования в Китае, мы предложим вам хорошее послепродажное обслуживание и быструю доставку.