Китайский буксировочный кронштейн с цепным стопором: он в основном используется для цепных соединений на судне, корабле или барже. Он изготовлен из высококачественной стали, кронштейн имеет простую конструкцию, но он разработан с учетом разрывной нагрузки цепи. развернут.
Стопор цепи стержневого типа Jis F2002 крепится болтами. Стопор цепи стержневого типа использует стержень для зажима якорных цепей и предотвращает их выскальзывание.
Соединительная скоба Kenter состоит из трех частей, а также конического штифта и свинцовой заглушки. Две отдельные половины соединительной скобы kenter соединены между собой центральной прокладкой и коническим штифтом. Он соединяет два элемента цепи из звеньев шпильки, оканчивающихся общим звеном. Кроме скоб kenter, мы также поставляем морские скобы других типов, такие как торцевая скоба, соединительная скоба, якорная поворотная скоба типа A и B, буйная скоба A и B, вертлюг, поворотная группа и другие аксессуары для якорной цепи. Если вы заинтересованы в наших продуктах, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы ответим вам, как только сможем.
Морской якорь АС-14 представляет собой безштоковый якорь с высокой держащей силой, который имеет широкую корону якоря, толстые и длинные лапы и продольные ребра. Большой вес якоря Ac-14 Hhp и высокая удерживающая способность делают его хорошей устойчивостью. Он обычно используется в качестве основного якоря на больших контейнеровозах, автовозах и супертанкерах.
Цепное колесо крышки люка, установленное между трубой клюза и стопором цепи, представляет собой вид морского цепного ролика, который используется для предотвращения трения между якорной цепью и трубой клюза. Цепное колесо крышки люка CB/T 290-95 для клюзовой трубы в основном изготовлено из литой стали и стали из углеродного волокна. Его поверхность чистая и гладкая. Нет никаких дефектов, таких как вентиляционные отверстия, трещины, которые могут повлиять на прочность звездочки. Ролик гибкий для поворота. Он также является антикоррозийным. Наши морские цепные колеса одобрены центром контроля качества. Если вы заинтересованы в наших продуктах, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Цепной стопор винтового типа CBT178-96Винтовой стопор цепи производится в соответствии со стандартом судостроения GB/T 178-1996.
CB 3062-2011 Пятироликовый тросоукладчик Тип CFопор с горизонтальными роликами, состоящий из вертикальных и горизонтальных роликов, может направлять швартовные канаты в любом направлении.
Управляющий ролик NS2585Управляющий ролик NS 2585 — это один из видов морских катков для укладочного устройства. Он используется для направления швартовных канатов морских судов.
Панамская колодка JIS F-2017 Тип AP
