Морской паровой тепловентилятор CWR имеет конструкцию кондиционирования воздуха, базовую установку, красивый внешний вид, со световым индикатором неисправности и устройством регулировки скорости ветра, быстро поднимается, быстро рассеивает тепло, имеет высокие характеристики огнестойкости, общий насыщенный пар 0,3 МПа, теплоноситель или 60 Горячая вода -90 °, должна позволять оборудованию поддерживать температуру в кабине на требуемом уровне, оборудование и трубопроводы гарантируют незамерзание, для судовой линии. Также может быть изготовлено по индивидуальному заказу в соответствии с конкретными требованиями заказчика.
Морской тепловентилятор YNF - это оригинальные электрические нагреватели серии RNP и нагреватель RNP - F, сочетающий в себе сильные стороны обоих, он обладает более быстрым нагревом, сверхтихим ветром мягко (вентилятор с поперечным потоком), постоянная температура регулируется, высокая степень защиты и более высокая тепловая эффективность чем подвесная установка, экономия места, подходит для кабины корабля, полевого транспортного средства (можно настроить изображение электрической системы 220 В, 110, 380, 440 В).
Введение: Морской электрический тепловентилятор RNF имеет красивый внешний вид, щедрый, хороший эффект рассеивания тепла и долгий срок службы, один год гарантии, ступенчатое управление высокой мощностью.
Тепловентилятор парового отопления CNF ZПаровой нагреватель серии CNF (Z) состоит из змеевика радиатора, крыльчатки, ветрового круга и двигателя. Тепловая трубка, теплорассеивающие ребра используют метод механической намотки, который наматывается на тепловую трубку (также может использоваться по мере необходимости). Теплоизлучающие ребра и тепловая трубка имеют широкую и плотную контактную поверхность, тем самым улучшая характеристики теплопередачи и рабочее давление, а теплоноситель обычно представляет собой насыщенный пар 0,3 МПа, максимальное рабочее давление насыщенного пара составляет 1,0 МПа, крыльчатка использует LF3. антикоррозийный алюминий, корпус сварен из обычной стальной пластины или пластины из нержавеющей стали.
CNF R Судовой водонагреватель с вентиляторомМорской водонагреватель в основном используется, когда судно стоит на стоянке и температура окружающей среды близка к нулю. Чтобы обеспечить температуру в салоне, необходимую для соответствующей кабины корабля, чтобы облегчить своевременный и быстрый запуск оборудования кабины, обогреватель корабля является важным необходимым оборудованием корабля.
Судовой электронагреватель с вентилятором CNF DЭлектронагреватель серии CNF (D) состоит из электронагревателя, крыльчатки, коллекторного кольца, двигателя и электрического блока управления. Электронагревательная трубка электронагревателя намотана на трубку из нержавеющей стали с помощью механической намотки. Рабочее колесо изготовлено из коррозионностойкого алюминия LF3;
Морской масляный тепловентилятор CNF YНагреватель горячего масла серии CNF (Y) состоит из змеевика радиатора, крыльчатки, коллекторного кольца и двигателя. Теплоотводящий змеевик изготовлен из трубы из нержавеющей стали, обернутой вокруг нержавеющей стали; теплоносителем обычно является горячее масло с давлением 0,8–1,5 МПа, крыльчатка изготовлена из устойчивого к ржавчине алюминия LF3, а корпус сварен из обычной стальной пластины или пластины из нержавеющей стали.
Судовой силовой кабель с изоляцией из EPRXLPE 0,61 кВ СПЕЦИФИКАЦИЯ И СТАНДАРТЫSIEC 60288 IEC60092-350 IEC60092-353 IEC60092-359IEC60092 351 IEC60332-1 IEC60332-3Cat.AIEC61034-2 IEC 60754-2 3A
Безгалогенный силовой кабель СПЕЦИФИКАЦИЯ И СТАНДАРТЫSIEC 60288 IEC60092-350 IEC60092-353 IEC60092-359IEC60092 351 IEC60332-1 IEC60332-3Cat.AIEC61034-2 IEC 60754-2 3A
