Стопор цепи с роликовым рычагом GB T 3844-2000 Стопор цепи является важным швартовным устройством, которое используется для фиксации якорной цепи и предотвращения ее соскальзывания, когда судно плывет или бросает якорь.
GB T 3844-2000 Морской стопор цепи с роликовым рычагом
Цепной стопор является важным швартовным устройством, которое используется для фиксации якорной цепи и предотвращения ее соскальзывания, когда судно идет под парусом или бросает якорь. Это может уменьшить рабочую нагрузку для защиты якорной лебедки. Стопор цепи с роликовым рычагом CB/T 3844-2000 подходит для одноступенчатых, двухступенчатых и трехступенчатых якорных цепей диаметром 42~132 мм. Стопор морской цепи может быть приварен непосредственно к палубе. Соответствуя нормативным требованиям классификационных обществ GL, LR, DNV, стопор цепи с роликовым рычагом выдерживает 80 % нагрузки якорной цепи.s минимальная разрушающая нагрузка, в этом случае силовой элемент не может деформироваться безвозвратно.
Особенности морского стопора с роликовым рычагом
1. Тип модели: стопор цепи с рычагом морского ролика;
2. Стандарт судостроения: CB/T 3844-2000;
3. Подходящий диаметр якорной цепи: 42~132 мм;
4. Вес: 274~6244 кг;
5. Материал: литая сталь;
6. Гладкая, полированная поверхность без каких-либо дефектов, таких как трещины, песчинки, влияющие на прочность;
7. Покрытие поверхности: антикоррозийная грунтовка и битумная краска;
8. Гибкий ролик, точное позиционирование;
9. Сертификат: CCS, ABS, BV, LR, DNV, NK и т. Д .;
10. Может быть разработан в соответствии с требованиями заказчика.требования.
Чертеж стопора цепи с роликовым рычагом GB/T 3844-2000 Marine
Единица измерения: мм
|
Номинальный диаметр |
Диаметр цепи |
L |
L1 |
L2 |
L3 |
L4 |
B |
б1 |
D |
d1 |
d2 |
h1 |
h2 |
t |
т1 |
Вес (кг) |
|
44 |
42~44 |
1000 |
370 |
400 |
270 |
80 |
380 |
260 |
484 |
22 |
69 |
392 |
281 |
12 |
32 |
274 |
|
48 |
46~48 |
1050 |
420 |
450 |
300 |
85 |
446 |
286 |
528 |
26 |
73 |
414 |
306 |
12 |
34 |
351 |
|
52 |
50~52 |
1100 |
440 |
500 |
320 |
90 |
510 |
310 |
572 |
32 |
77 |
440 |
338 |
14 |
36 |
451 |
|
56 |
54~56 |
1150 |
450 |
550 |
340 |
92 |
556 |
316 |
600 |
34 |
81 |
460 |
354 |
15 |
38 |
536 |
|
60 |
58~60 |
1200 |
470 |
570 |
360 |
95 |
610 |
330 |
620 |
38 |
87 |
490 |
378 |
16 |
40 |
651 |
|
64 |
62~64 |
1250 |
500 |
600 |
370 |
100 |
666 |
346 |
640 |
40 |
94 |
520 |
400 |
17 |
42 |
753 |
|
68 |
66~68 |
1300 |
550 |
640 |
394 |
102 |
732 |
372 |
680 |
42 |
101 |
540 |
420 |
18 |
45 |
939 |
|
73 |
70~73 |
1350 |
570 |
670 |
414 |
110 |
800 |
400 |
730 |
45 |
109 |
580 |
460 |
20 |
48 |
1178 |
|
78 |
76~78 |
1400 |
610 |
700 |
442 |
115 |
865 |
425 |
780 |
48 |
116 |
630 |
490 |
22 |
50 |
1422 |
|
84 |
81~84 |
1460 |
650 |
740 |
475 |
120 |
940 |
454 |
840 |
50 |
124 |
670 |
530 |
24 |
55 |
1758 |
|
90 |
87~90 |
1540 |
710 |
780 |
507 |
135 |
1030 |
484 |
900 |
55 |
132 |
720 |
570 |
26 |
60 |
2171 |
|
95 |
92~95 |
1600 |
740 |
820 |
535 |
140 |
1080 |
508 |
950 |
58 |
139 |
760 |
610 |
28 |
65 |
2567 |
|
102 |
97~102 |
1680 |
790 |
870 |
572 |
145 |
1150 |
540 |
1020 |
60 |
148 |
800 |
650 |
30 |
70 |
2755 |
|
107 |
105~107 |
1750 |
840 |
900 |
600 |
150 |
1210 |
569 |
1070 |
63 |
154 |
860 |
690 |
32 |
75 |
3640 |
|
114 |
111~114 |
1820 |
880 |
940 |
637 |
160 |
1270 |
598 |
1140 |
68 |
163 |
910 |
740 |
34 |
80 |
4302 |
|
122 |
117~122 |
1880 |
930 |
1010 |
679 |
165 |
1340 |
632 |
1220 |
70 |
173 |
980 |
790 |
36 |
85 |
5326 |
|
132 |
124~132 |
1960 |
1000 |
1080 |
730 |
175 |
1440 |
674 |
1320 |
75 |
185 |
1060 |
860 |
38 |
90 |
6244 |
|
Примечание: 1) Вес рассчитывается по значению h1; 2) Высота h1 может быть определена клиентами самостоятельно. Когда выбранная заказчиком высота превышает h1, по бокам делается соответствующее усиление. |
||||||||||||||||
Пример идентификации:
Стопор цепи с роликовым рычагом, применимый к анкеру диаметром 70–73 мм:
Стопор цепи с роликовым рычагом 73 CB/T 3844-2000
