CLZ Морской осевой вентилятор высокого давленияОсевой вентилятор CLZ предназначен, прежде всего, для вентиляции кабин, подачи или вытяжки воздуха. Подаваемый воздух может содержать соляной туман или пары кислоты от аккумулятора. Температура воздуха не может превышать 50 градусов по Цельсию.
Судовой осевой вентилятор CLZ предназначен в первую очередь для вентиляции кабин, подачи или вытяжки воздуха. Подаваемый воздух может содержать соляной туман или пары кислоты от аккумулятора. Температура воздуха не может превышать 50 градусов по Цельсию.
| Нет | Тип Форма | Производительность (м3/ч) | Общее давление (Па) | Скорость (об/мин) | мощность на валу (кВт) | Мотор | вес (кг) | |
| Тип | кВт | |||||||
| 1 | КЛЗ1-З/КЛЗ1-Дж | 1600 | 200 | 2900 | 0.142 | ЗЗТ2/30-Н | 0.2 | 45 |
| Аш102Т2П | 0.25 | 26 | ||||||
| 2 | CLZ2-Z/CLZ2-J | 1600 | 350 | 2900 | 0.219 | ЗЗТ4/30-Н | 0.4 | 52 |
| A3H-6322T2 | 0.55 | 32 | ||||||
| 3 | КЛЗ3-З/КЛЗ3-Дж | 2500 | 300 | 2900 | 0.292 | ЗЗТ4/30-Н | 0.4 | 58 |
| A3H-6322T2 | 0.55 | 37 | ||||||
| 4 | КЛЗ4-З/КЛЗ4-Дж | 2500 | 500 | 2900 | 0.512 | ЗЗТ8/30-Н | 0.8 | 78 |
| Y80L1-2-H | 0.75 | 51 | ||||||
| 5 | КЛЗ5-З/КЛЗ5-Дж | 4000 | 400 | 2900 | 0.63 | ЗЗТ8/30-Н | 0.8 | 83 |
| Y80L1-2-H | 0.75 | 53 | ||||||
| 6 | КЛЗ6-З/КЛЗ6-Дж | 4000 | 700 | 2900 | 1.12 | ЗЗТ15/30-Н | 1.5 | 144 |
| Y90S-2-H | 1.5 | 77 | ||||||
| 7 | CLZ7-Z/CLZ7-J | 6000 | 750 | 2900 | 1.53 | ЗЗТ22/30-Н | 2.2 | 88 |
| Y90L-2-H | 2.2 | 84 | ||||||
| 8 | КЛЗ8-З/КЛЗ8-Дж | 9000 | 800 | 2900 | 2.6 | ЗЗТ30/15-Н | 3 | 182 |
| Y100L-2-H | 3 | 109 | ||||||
| 9 | КЛЗ9-З/КЛЗ9-Дж | 12000 | 500 | 1450 | 2.1 | ЗЗТ30/15-Н | 3 | 312 |
| Y100L2-4-H | 3 | 170 | ||||||
| 10 | КЛЗ10-З/КЛЗ10-Дж | 12000 | 900 | 1450 | 3.8 | ЗЗТ55/15-Н | 5.5 | 474 |
| Y132S-4-H | 5.5 | 318 | ||||||
| 11 | КЛЗ11-З/КЛЗ11-Дж | 16000 | 500 | 1450 | 3.3 | ЗЗТ40/15-Н | 4 | 358 |
| Y112M-4-H | 4 | 190 | ||||||
| 12 | КЛЗ12-З/КЛЗ12-Дж | 16000 | 1100 | 1450 | 6 | ЗЗТ75/15-Н | 7.5 | 524 |
| Y132M-4-H | 7.5 | 348 | ||||||
| 13 | КЛЗ13-З/КЛЗ13-Дж | 25000 | 600 | 1450 | 5.2 | ЗЗТ75/15-Н | 7.5 | 384 |
| Y132M-4-H | 7.5 | 244 | ||||||
| 14 | КЛЗ14-З/КЛЗ14-Дж | 25000 | 1100 | 1450 | 10.2 | ЗЗТ130/15-Х | 13 | 700 |
| Y160L-4-H | 15 |
459 |
||||||
Судовой осевой вентилятор CLZ состоит из рабочего колеса, корпуса, двигателя, направляющего кожуха, выпрямителя и т.д.
1. Корпус изготовлен из стального листа достаточной толщины и состоит из внутреннего цилиндра, кожуха и направляющего аппарата, расположенного ниже по потоку. Корпус имеет фланцы на входе и выходе для соединения с воздуховодами. Внутренний цилиндр и кожух соединены с выходным направляющим аппаратом, который используется для направления воздушного потока.
2. Двигатель - это специальный двигатель, изготовленный профессиональным заводом по производству двигателей. Он полностью закрыт, имеет естественное охлаждение и способен противостоять соленому туману, ударам и вибрации. Двигатель установлен внутри внутреннего цилиндра, тип электродвигателя: судовой электродвигатель ZZT-H (220 В) или судовой электродвигатель Y-H (220 В/380 В).
3. Рабочее колесо изготовлено из антикоррозионного литого алюминиевого сплава, тщательно отбалансировано и установлено непосредственно на удлинение вала двигателя.
4. На входе установлен направляющий кожух, на выходе установлен выпрямитель. Так что вихрь воздушного потока уменьшается, а эффективность вентилятора увеличивается. Материал ВРП.
5. Вентилятор окрашен грунтовкой и морской окраской.
