Цепной крюк

Цепные крюки используются для подъема якоря и цепей, оторвавшихся от буя и упавших на морское дно. Головная проушина захвата крепится к траловому тросу, а хвостовая проушина может прикрепляться к тянущемуся тросу для извлечения захвата в случае, если лапы зацепятся за «неподвижный» объект на морском дне. . Grapnel спроектирован с прорезями для захвата в основании лап, которые удерживают якорную цепь длиной до 4 дюймов.

Особенности цепного крюка:
1. SWL: 110 т, 150 т, 250 т и т. д.
2.Материал: литейная сталь.
3. Прочный, долгий срок службы.
4. Обработка поверхности: черная битумная краска, антикоррозийная краска или по индивидуальному заказу.
5.Доступны сертификаты классификационного общества: ABS, CCS и т.д.
6. Используется для извлечения якорных цепей, отсоединенных от буя или корабельного цепного ящика.

7.Стандартная продукция, настроенная в соответствии с требованиями заказчика.

Типы судов

Танкеры
Танкеры — это суда, которые перевозят жидкости наливом.
Афрамакс
80 000-120 000 тонн дедвейта - перевозят только сырую нефть.
Танкер-химовоз Дедвейт обычно варьируется от 5 000 до 40 000 тонн. Они перевозят небольшие посылки с дорогостоящими химическими веществами.
Сжиженный природный газ (СПГ) Дедвейт варьируется от менее 20 000 тонн до более 130 000 тонн. Они перевозят природный газ только в жидком виде.
Сжиженный нефтяной газ (LPG) Они различаются по размеру, но обычно имеют дедвейт около 80 000 тонн.
Они перевозят сжиженный нефтяной газ, такой как бутан и пропан, и небольшой выбор других сжиженных газов, таких как аммиак.
Танкер-продуктовоз Варьируется от 10 000 до 100 000 тонн дедвейта. Они обычно перевозят очищенные нефтепродукты (белые масла) и мазуты в больших объемах, чем танкеры-химовозы.
Суэцкие острова дедвейтом 120 000-200 000 тонн. Возите только сырую нефть. Это самые большие суда, способные пройти через Суэцкий канал.
VLCC – очень крупный перевозчик сырой нефти – дедвейтом до 200 000 тонн. Они везут только сырую нефть.
ULCC（Сверхбольшой перевозчик сырой нефти）
Балкеры, или сухогрузы, — это суда, перевозящие сыпучие материалы.
Capersize> Panamax> Handymax> Handysize
80000 > 50000 > 35000 >10000
опрокинуться
Это 80 000 дедвейт и более. Обычно они перевозят такие грузы, как железная руда, уголь и так далее.
Панамакс
Типичные грузы дедвейтом 50 000-80 000 тонн включают уголь, удобрения и так далее. Это самые большие суда, которые могут пройти через Панамский канал.
Хэндимакс
35 000-50 000 дедвейт. Они перевозят широкий спектр сыпучих грузов, таких как удобрения, лом и т. д.
Handysize
Дедвейт 10 000-35 000 тонн. Они перевозят обычные сыпучие вещества.
ОБО
OBO означает «руда/налив/нефть», а суда иногда называют комбинированными перевозчиками. Они могут перевозить твердые вещества (руду и навалочные грузы) и сырую нефть, но не одновременно.
ПРОБО
PROBO расшифровывается как «продукт руда/масса/нефть». Они перевозят те же грузы, что и OBO, но также могут перевозить продукты нефтепереработки. Это связано с тем, что грузовые трюмы обычно покрыты покрытием грузовых танков.
Контейнеровоз
Они несут груз контейнеров по запланированным маршрутам. Размер обычно измеряется в TEU (размер стандартного 20-футового контейнера). Самый большой может быть до 8100 TEU.
Сборный груз
Это небольшие суда, перевозящие широкий спектр паллетных и индивидуальных грузов, например, машины, бочки, мешки и т.п.
РОРО
RORO означает «катись, катись». Эти суда перевозят автомобильный и железнодорожный транспорт и могут разгружаться колесным транспортом.
Автомобильный перевозчик
Автомобильный перевозчик или автомобильные перевозчики перевозят новые автомобили.
Рефрижератор
Рефрижераторы – это грузовые рефрижераторные суда. Они похожи на суда для генеральных грузов, но трюмы рефрижераторные. Они обычно несут скоропортящиеся продукты, такие как и мясо.
FPSO
FPSO — это плавучие производственные складские и разгрузочные суда. Они берут сырую нефть из подводных скважин, обрабатывают ее и хранят перед погрузкой в ​​танкеры для перевозки на нефтеперерабатывающий завод или наземное хранилище.
Пассажирское судно
Суда, перевозящие пассажиров между портами (паромы) или для удовольствия (круизные суда).
Разное
Есть ряд судов, предназначенных для перевозки определенного типа груза, в честь которого они названы, например, щеповоз, цементовоз. Они имеют конструкцию, аналогичную танкерам (для специальных жидкостей) или балкерам (для определенных грузов). Они также, вероятно, имеют специализированное оборудование.
Паром, Баржа, Буксир Ледокол Земснаряд, Судно снабжения, Буровое судно, Полупогружное, Спасательное судно, Спасательная шлюпка, Сампан, Эсминец, Фрегат, Крейсер, Подводная лодка, Авианосец
морское дно, что требует дополнительной энергии, особенно если сети снабжены возмущающими цепями, взбалтывающими морское дно. Конструкция и оснащение этих рыболовных судов сильно зависят от метода лова и видов рыб, на которые они нацелены. Наиболее важными типами траулеров являются куттер и кормовой траулер.
Возможный груз: охлажденная рыба (в колотом льду) и мороженая рыба или моллюски.

Если у вас есть какие-либо предпочтения в отношении цепного крюка из литой стали swl 110t 150t 250t, добро пожаловать на покупку качественного оборудования на нашем заводе. Как один из самых профессиональных производителей и поставщиков морского оборудования в Китае, мы предложим вам хорошее послепродажное обслуживание и быструю доставку.